我们国家在大型工程的建设方面是非常有成就的，并且得到了国外的认可，所以俄罗斯才能放心将瓦良格号航母交由我国的中国大连造船厂进行修复。可能大家对于瓦良格号航母不是特别的熟悉，这一航母在1988年就开始下水工作，在2005年正式交由中国进行修复。

长时间未使用的航母最严重的问题就是钢铁生锈，所以我们国家首先要解决的就是这一方面，但是这一问题的结局首先需要做的准备工作就是只杂牌航母所使用的钢铁材料，这一材料与普通民用钢铁相比，有着更为严苛的要求。

但是我们今天要说的是比这一钢铁制造更加困难的航母甲板钢，这种航母高强度特种钢，全球仅美俄法日四国掌握，担任钢铁任务的中国鞍钢怎么攻克？
我们文章一开始提到的第一种钢铁其实就是“对称球扁钢”，不仅对强度有着很高的要求，同时对数量也有着很大的要求。顾名思义，“对称球扁钢”其实就是指头部是球状，腹部是扁平状，这对于从未接触过这种造型设计的中国鞍钢的工人来说是一大难题，但他们最终还是成功突破技术大关，在瓦良格号航母任务完成之后，鞍钢集团又接到了更加困难的任务，就是航母甲板钢的制造。
这一钢铁材料与我们之前介绍的钢铁材料相比，制作过程更加困难，技术要求更为精密，对于温度以及冲力的承载更加严格，我们的航母甲板用钢也已经从原来的HTS抗拉强度钢过渡到HY高屈服强度钢一直到最先进的HSLA高强低合金钢。

在航母甲板钢的生产过程中为了能够减少焊接的次数，就得减少钢铁的切割技术，这个时候中国一重的“轧机之王”巨无霸可是为鞍钢集团解决了燃眉之急，这一成功是我们国家钢铁冶炼技术的一大突破，并且成功实现了量产。中国鞍钢成功将这两种钢铁如数交上，这也表明了我们中国的实力，相信在未来中国鞍钢将会承担越来越多的生产任务。

嘉碳特种钢专用增碳剂，推动中国高强度特种钢发展。

标注：仅供参考