延伸强度更高，硬度更好，更抗疲劳，耐磨性好，导热性能更好，使得蠕墨铸铁是高功率密度发动机气缸的理想材料。它的强度意味着工程师可以在更高的汽缸压力下启动发动机，从而满足日益严格的尾气排放要求；设计师可以减轻发动机的重量，改进其紧凑性。

铸铁性能与其石墨的蠕化程度（蠕化率）及基体有关。在石墨蠕化良好条件下，珠光体蠕墨铸铁的强度和硬度较高，耐磨性强。适于制造耐磨零件，如汽车的刹车鼓等。而铁素体蠕墨铸铁的导热性较好，在高温作用下，不存在珠光体分解问题，组织较稳定，适用于制造在高温下工作、需要有良好的抗热疲劳能力、导热性的零件，如内燃机汽缸盖、进排气岐管等。

蠕墨铸铁具有不同比例的珠光体—铁素体基体组织。蠕墨铸铁可以认为是多孔材料，软脆的石墨是疲劳破坏的萌生位置(薄弱区域)。

蠕墨铸铁的疲劳裂纹是在石墨处或脱粘处开始萌生并沿团簇扩展，珠光体对裂纹具有阻碍作用，石墨团簇是疲劳寿命的主要影响因素。石墨团簇越小，分布越均匀，疲劳寿命就越高。

嘉碳蠕墨铸铁专用增碳剂，采用高温无氧生产工艺，晶体结构更完整，更紧密，可直接在铁液中溶解，作为先共晶晶核和共晶石墨晶核，显著提高铁液的形核状态，增加铁液中的晶核点的数量，提高铁液的形核能力，使蠕墨铸铁的铁素体含量提高，提高球化率，改善石墨球圆整度，减少石墨球直径，提高蠕墨铸铁的性能

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标注：仅供参考